구리학교폭력변호사 미국 해군이 호르무즈 해협 순찰을 강화하면서 이란의 해협 통제권이 일정 부분 약화하고 있다는 분석이 나온다.
CNN방송은 18일(현지시간) 해운 데이터 업체 케이플러의 자료에 따르면 최근 2주간 호르무즈해협을 통과한 선박의 80% 이상이 이란 측이 아닌 오만 측 항로를 이용했다고 전했다.
CNN은 이란이 유엔이 승인한 오만 측 항로를 이용하려는 수십척의 선박을 공격한 바 있으나, 최근 대부분 선박들은 이런 위험에도 불구하고 이란 측 요구를 무시하고 미국 해군의 보호 약속하에 오만 측 항로를 이용하고 있다.
케이플러의 원유 분석 부서 책임자 호마윤 팔라크샤히는 “이란이 적어도 부분적으로는 해협 통제권을 상실했다는 관측이 갈수록 우세해지고 있다”고 말했다.
한 달 전 케이플러 데이터에 포착되는 오만 측 항로 이용 선박은 거의 없는 것과 다름없었다. 그러나 최근에는 이란 측 항로를 선박들이 이용하지 않으면서 이란이 통행료를 부과하지 못하고 있는 것으로 알려졌다.
쿠웨이트, 사우디아라비아, 아랍에미리트연합(UAE) 등 페르시아만 산유국들은 초대형원유운반선(VLCC)을 ‘셔틀선’으로 활용해 호르무즈 해협을 거쳐 원유를 오만만까지 운송한 후 고객 유조선으로 환적한다는 것이 리포 오일 어소시에이츠의 앤디 리포 사장의 설명이다.
하지만 호르무즈 해협의 통항이 정상화한 상황은 아니다. 오만 측 항로 통과 선박들에 대한 위협과 공격도 계속되고 있다. 뉴욕타임스는 영국해사무역기구(UKMTO) 자료를 인용해 최근 며칠간 호르무즈해협을 통과하던 선박 2척이 정체불명의 발사체에 의해 공격당했다고 전했다.
다국적 해양안보기구인 합동해양정보센터(JMIC)는 이 가운데 한 선박의 선원 1명이 숨졌다며 이 선박이 오만에 근접한 항로로 통항 중이었다고 설명했다. 영국 해사 분야 관계자들은 다른 선박에서도 ‘승조원 사상 사례’가 발생했다고 전했다.
당연한 소리. 우리는 인간이고, 인간과 말(馬)은 서로 다른 존재다. 그런데 저명한 경제학자가 우리는 말과 다를 바 없을 거라고 선언했다면?
노벨 경제학상을 수상한 바실리 레온티예프가 1983년에 말했다. 정교한 컴퓨터가 개발되면 인간 노동은 자동차가 등장한 뒤 말이 걸었던 길을 똑같이 걸을 것이라고. 인간 노동은 “처음에는 감소하고, 나중에는 제거된다”고 했다.
얼마 전까지 오픈AI의 샘 올트먼은 인공지능(AI)이 “오늘날 인간이 수행하는 일의 대부분을 대체할 것”이라고 말했다. 앤트로픽의 다리오 아모데이는 AI가 초급직 화이트칼라 일자리의 절반을 없앨 가능성을 말했다.
그런데 최근 올트먼은 “자신의 예측이 틀려서 기쁘다”며 AI가 초급직 사무직 일자리를 대대적으로 없애는 사태는 일어나지 않았다고 말했다. 아모데이도 “AI가 인간의 역할을 완전히 없애기보다 기존 역할을 변화시킬 것”이라고 입장을 바꿨다.
말의 노동이 사라진 것과 달리, 인간의 노동은 쉽게 사라지지 않을 것이다. 말에게는 ‘마차 끌기’라는 단 하나의 직업이 있었던 반면 인간에게는 수천 가지의 직업이 있다. 그리고 그 직업의 대부분은 한 가지 동작이나 직무를 단순 반복하는 것이 아니라 다양한 직무의 결합이다.
AI 대체 가능성이 큰 직업으로 거론되던 고객서비스 분야를 예로 들어보자. 무인 상담을 목표로 삼았던 기업들은 현실에서 AI가 만능 해결책이 아님을 깨닫고 있다. 지난해 6월 리서치 기관인 가트너는 “AI와 인간 상담원이 함께하는 하이브리드 접근”을 최적의 전략으로 제시했다.
말은 운송이라는 직업을 잃고 나서 스스로 새로운 일거리를 찾아다니지 않았다. 반면 인간은 교육을 받거나 새로운 일을 찾는다. 그래서 ‘노동의 종말’ 같은 가설은 지나친 단순화라고 본다. 유럽의 핀테크 기업인 클라르나 사례는 우리에게 고민거리를 던져준다. 클라르나는 2024년 고객서비스 노동자를 AI 챗봇으로 대체했다. 챗봇은 맥락에 약해서 복잡한 문의를 처리하지 못했고, 클라르나는 결국 판단 착오를 인정하고 다시 인간 상담사를 불러들였다.
클라르나가 처음에 해고했던 인간 상담원들은 정규직 직원이 아닌 외주업체 노동자였다. 그리고 2025년부터 다시 인간 상담원을 불러들일 때는 전일제 노동자가 아닌 프리랜서 형태로 계약했다. 클라르나 CEO의 표현을 빌리자면 ‘우버 스타일’이다. 즉 외주업체의 일자리가 더 불안정한 프리랜서 일자리로 바뀌면서 일자리 질이 하락했다.
기술이 아무리 발전해도 ‘우버 스타일’ 일자리만 늘어난다면 사회 구성원 다수의 삶은 나아지지 않는다. 그래서 AI 시대에는 일자리의 질과 노동권이 더 중요해진다. 5인 미만 사업장과 비임금 노동 같은 노동권 사각지대 문제부터 제대로 해결하자. 그래서 권리 보장이라는 튼튼한 토대 위에서 기술이 작동하도록 만들자.
농협중앙회가 집중호우로 피해를 입은 경남 지역의 피해복구를 위해 범농협 종합지원에 나선다고 29일 밝혔다.
농협중앙회는 최대 500억원 규모의 긴급 피해복구자금을 편성해 피해지역 농·축협과 조합원의 복구를 지원하기로 했다. 복구자금은 농작물 피해와 영농기반 복구에 집중 투입될 예정이다. 농협은 피해지역에 양수기 등 복구장비를 긴급 투입하고 방역 등도 지원하기로 했다.
농협상호금융은 특별재난지역 피해 조합원에게 가구당 최대 3000만원의 무이자 긴급생활안정자금을 지원한다. 농협은행은 최대 2.1% 우대금리, 기존 대출 상환 유예 등을 지원하고 거제지역에는 이동점포도 운영해 불편을 최소화할 예정이다.
농작물과 가축 피해에 대해선 재해보험금을 조기 지급하고 보험료 납입도 유예될 예정이다.

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