수원법률사무소 LS일렉트릭, 차세대 전력변환장치로 전 세계 ESS 시장 주도권 강화
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작성자 또또링3 댓글 0건 조회 110회 작성일 26-08-09 04:27본문
수원법률사무소 LS일렉트릭이 차세대 전력변환장치(PCS)를 앞세워 전 세계 에너지저장장치(ESS) 시장 주도권 강화에 나섰다.
LS일렉트릭은 지난 5일 충남 천안사업장 DC팩토리에서 차세대 전력변환장치인 ‘G2’의 첫 출하식을 열었다고 6일 밝혔다.
G2는 ESS의 배터리가 외부에서 전기를 받아들이고 또 내보내는 데 쓰이는 PCS의 일종이다. 다만 기존 PCS가 공기 중에서 냉각하는 ‘공랭식’으로 설계됐다면 G2는 냉각판을 활용한 ‘수랭식’으로 구성해 에너지 효율을 높였다. 또 기존 대비 크기도 줄여 공간 효율성도 키웠다. LS일렉트릭은 수랭식 PCS를 적용할 경우 냉각 보조전력을 20% 줄일 수 있고, 크기도 기존 대비 25~30% 줄여 ESS 전체 설치 면적 또한 최대 30%까지 줄일 수 있다고 설명했다.
현재 전 세계 ESS 시장은 인공지능(AI) 데이터센터 전력 수요와 신재생에너지 보급이 빠르게 늘며 함께 가파른 성장세를 이어가고 있다. 최대 규모로 꼽히는 미국 ESS 시장은 AI 데이터센터 전력 수요 확대와 기반시설 투자로 오는 2030년 600기가와트시(GWh) 규모로 확대될 것으로 예상된다. LS일렉트릭은 전 세계 ESS시장의 확대 추세에 따라 배터리와 함께 ESS 시설의 필수구성 장치인 PCS에서의 경쟁력을 높여 세계 ESS 시장의 주도권을 강화하겠다는 것이다.
G2는 LS일렉트릭의 천안 DC팩토리에서 제조될 예정이다. 천안 DC팩토리는 세계 최초 100% 직류 배전 공장이다. 이 공장에는 반도체 변압기(SST), 반도체 차단기(SSCB) 등 회사의 직류 전용 핵심 기기가 대거 적용돼 에너지 효율이 10% 이상 높다.
이날 출하식에는 구자균 회장도 참석했다. 구 회장은 G2 전용 생산설비를 둘러본 뒤 “본격화되는 직류(DC) 패러다임 전환 속에서 ‘천안 DC팩토리’는 LS일렉트릭의 직류(DC) 생태계 전반에 걸친 기술 경쟁력을 증명하는 핵심 전초기지”라며 “무결점 품질 기반의 완벽한 제품 생산을 통해 DC 시대의 주도권을 확실히 확보하고 글로벌 ESS 시장을 선도해 나가자”고 말했다.
오는 9월10일부터 교통사고 경상 환자가 8주를 초과해 치료를 받으려면 별도 전문 심사를 받아야 한다.
국토교통부는 4일 “일부 ‘나이롱 환자’에게 보험금이 과도하게 지급되는 누수를 방지하기 위한 자동차손해배상 보장법 시행령 개정안이 국무회의를 통과해 9월10일부터 시행될 예정”이라고 밝혔다.
국토부에 따르면, 교통사고 경상환자는 2020년 146만명에서 2024년 148만8000명으로 소폭 증가한 반면 경상환자 치료비는 같은 기간 1조900억원에서 1조4100억원으로 연평균 7%씩 비교적 크게 증가했다.
개정안 시행 이후엔 염좌(삠)·타박 등 가벼운 상해를 입은 교통사고 환자가 8주가 넘어서도 치료를 계속 받고자 하면 자동차손해배상진흥원(자배원) 내 전문 의료인이 치료 필요성을 검토하게 된다. 종합병원 10년 경력 이상의 의과·한의과 전문의 200여명이 심사위원을 맡는다.
환자가 진단서 등 서류를 보험회사·자동차공제조합에 제출하면, 이를 자배원이 넘겨받아 검토한 다음 결과를 통보한다. 환자는 결과를 두고 재검토를 신청할 수 있다. 국토부 계획상으로는 1차 결과 통보까지 8주, 이의 신청 후 결과 재통보까지 모두 11주가 걸린다.
치료 필요성 검토 기간 중 발생하는 치료비는 보험회사·공제조합이 부담하게 된다. 임산부와 만 7세 이하 영유아는 치료 필요성 검토 절차 없이 계속 치료받을 수 있다.
국토부는 “일부 과잉진료로 인한 불필요한 보험금 지출이 감소돼 보험가입자의 부담도 덜어질 것”이라며 “경험 많은 의료인이 기존 진료에서 미처 발견하지 못한 상병을 추가로 확인해 치료로 이어질 수도 있다”고 밝혔다.
LS일렉트릭은 지난 5일 충남 천안사업장 DC팩토리에서 차세대 전력변환장치인 ‘G2’의 첫 출하식을 열었다고 6일 밝혔다.
G2는 ESS의 배터리가 외부에서 전기를 받아들이고 또 내보내는 데 쓰이는 PCS의 일종이다. 다만 기존 PCS가 공기 중에서 냉각하는 ‘공랭식’으로 설계됐다면 G2는 냉각판을 활용한 ‘수랭식’으로 구성해 에너지 효율을 높였다. 또 기존 대비 크기도 줄여 공간 효율성도 키웠다. LS일렉트릭은 수랭식 PCS를 적용할 경우 냉각 보조전력을 20% 줄일 수 있고, 크기도 기존 대비 25~30% 줄여 ESS 전체 설치 면적 또한 최대 30%까지 줄일 수 있다고 설명했다.
현재 전 세계 ESS 시장은 인공지능(AI) 데이터센터 전력 수요와 신재생에너지 보급이 빠르게 늘며 함께 가파른 성장세를 이어가고 있다. 최대 규모로 꼽히는 미국 ESS 시장은 AI 데이터센터 전력 수요 확대와 기반시설 투자로 오는 2030년 600기가와트시(GWh) 규모로 확대될 것으로 예상된다. LS일렉트릭은 전 세계 ESS시장의 확대 추세에 따라 배터리와 함께 ESS 시설의 필수구성 장치인 PCS에서의 경쟁력을 높여 세계 ESS 시장의 주도권을 강화하겠다는 것이다.
G2는 LS일렉트릭의 천안 DC팩토리에서 제조될 예정이다. 천안 DC팩토리는 세계 최초 100% 직류 배전 공장이다. 이 공장에는 반도체 변압기(SST), 반도체 차단기(SSCB) 등 회사의 직류 전용 핵심 기기가 대거 적용돼 에너지 효율이 10% 이상 높다.
이날 출하식에는 구자균 회장도 참석했다. 구 회장은 G2 전용 생산설비를 둘러본 뒤 “본격화되는 직류(DC) 패러다임 전환 속에서 ‘천안 DC팩토리’는 LS일렉트릭의 직류(DC) 생태계 전반에 걸친 기술 경쟁력을 증명하는 핵심 전초기지”라며 “무결점 품질 기반의 완벽한 제품 생산을 통해 DC 시대의 주도권을 확실히 확보하고 글로벌 ESS 시장을 선도해 나가자”고 말했다.
오는 9월10일부터 교통사고 경상 환자가 8주를 초과해 치료를 받으려면 별도 전문 심사를 받아야 한다.
국토교통부는 4일 “일부 ‘나이롱 환자’에게 보험금이 과도하게 지급되는 누수를 방지하기 위한 자동차손해배상 보장법 시행령 개정안이 국무회의를 통과해 9월10일부터 시행될 예정”이라고 밝혔다.
국토부에 따르면, 교통사고 경상환자는 2020년 146만명에서 2024년 148만8000명으로 소폭 증가한 반면 경상환자 치료비는 같은 기간 1조900억원에서 1조4100억원으로 연평균 7%씩 비교적 크게 증가했다.
개정안 시행 이후엔 염좌(삠)·타박 등 가벼운 상해를 입은 교통사고 환자가 8주가 넘어서도 치료를 계속 받고자 하면 자동차손해배상진흥원(자배원) 내 전문 의료인이 치료 필요성을 검토하게 된다. 종합병원 10년 경력 이상의 의과·한의과 전문의 200여명이 심사위원을 맡는다.
환자가 진단서 등 서류를 보험회사·자동차공제조합에 제출하면, 이를 자배원이 넘겨받아 검토한 다음 결과를 통보한다. 환자는 결과를 두고 재검토를 신청할 수 있다. 국토부 계획상으로는 1차 결과 통보까지 8주, 이의 신청 후 결과 재통보까지 모두 11주가 걸린다.
치료 필요성 검토 기간 중 발생하는 치료비는 보험회사·공제조합이 부담하게 된다. 임산부와 만 7세 이하 영유아는 치료 필요성 검토 절차 없이 계속 치료받을 수 있다.
국토부는 “일부 과잉진료로 인한 불필요한 보험금 지출이 감소돼 보험가입자의 부담도 덜어질 것”이라며 “경험 많은 의료인이 기존 진료에서 미처 발견하지 못한 상병을 추가로 확인해 치료로 이어질 수도 있다”고 밝혔다.
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