폭염·폭우와 같은 기후재난이 사회적 취약계층의 일상생활에 더 심각한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 취약계층은 기후위기 때 주로 가족과 친구에게 의지하는 것으로 조사돼 이들을 지원할 공적 체계 마련이 시급하다는 지적이 나온다.
17일 국회 기후에너지환경노동위원회 소속 박지혜 더불어민주당 의원실이 기후에너지환경부에서 받은 ‘기후위기 취약계층 실태조사 안내서’를 보면 지난해 기후위기 취약계층(폭염 조사 대상자)의 62%는 폭염으로 하루 이상 외출을 하지 않았다고 답했다.
한국환경연구원 국가기후위기적응센터는 전국의 기후위기 취약계층 8240명을 조사했다. 위기 유형별로는 폭염 2866명, 한파 2749명, 풍수해 2625명이다.
장애인의 사회적 고립이 두드러졌다. 폭염 조사 대상 장애인의 80.1%는 폭염으로 하루 이상 외출하지 않았다고 답했다. 아예 한 달 이상 나가지 않은 사람도 8.3%였는데 외출이 줄고 사회관계망이 단절되면 우울감을 느끼고, 고독사로 이어질 수 있다. 사회적 고립 상황에서 의지할 곳은 가족과 친구였다. 전체 폭염 조사 대상자의 62.2%가 가족과 연락했고, 친구와 연락했다는 응답도 21.2%였다. 반면 복지 담당자와 연락했다는 응답은 4.2%에 그쳤다.
폭염은 의료비 발생과 소득 감소 등 경제적 부담으로도 이어졌다. 특히 고온 환경에서 일하거나 야외에서 근무하는 위험직업군에서 경제적 피해가 컸다. 위험직업군의 46.1%는 소득 감소 등 직장(근로)에서 피해를 경험했다고 답했다. 업무 환경별로는 고온의 실내에서 일하는 노동자의 53.1%, 야외 노동자의 51%가 피해를 겪었다. 폭염 관련 정보가 충분하지 않았다는 응답도 있었다. 전체 폭염 조사 대상자의 11.5%는 폭염 발생 및 대응 정보를 충분히 받지 못했다고 답했다. 2024년 기후위기 취약계층 실태조사에서도 폭염 관련 정보를 받지 못했다는 응답은 전체의 11%였다.
풍수해(호우·홍수·산사태)에서도 취약계층은 사회적 고립과 경제적 피해를 겪었다. 신체 거동에 불편함을 겪었다는 응답은 전체 풍수해 조사 대상자의 25.6%였다. 장애인 집단에서는 54.7%로 절반을 넘어섰다. 풍수해로 외출하지 않았다는 응답은 노인(69.6%)과 장애인(68.4%)이 많았다. 실태조사에 참여한 전문가 그룹은 “1인 가구는 건강·경제 상황 등을 모니터링할 동거인이 없어 대응력도 떨어진다”며 “주거취약지역의 홀몸노인과 중장년 1인 가구 등 사회적 관계망이 취약한 1인 가구에 대한 지원이 시급하다”고 말했다.
가출을 막으며 휴대전화를 빼앗은 어머니에게 끓는 물을 부어 다치게 한 10대 딸이 경찰에 붙잡혔다.
경기 남양주남부경찰서는 특수존속상해 혐의로 10대 A 양을 현행범 체포했다고 15일 밝혔다.
A 양은 이날 오전 0시50분쯤 경기 남양주시의 자택에서 전기주전자에 담긴 끓는 물을 어머니 B 씨에게 뿌려 다치게 한 혐의를 받는다.
경찰에 따르면 A양은 당시 B씨와 말다툼을 벌이던 중 “집을 나가겠다”며 가출을 시도했다. B씨가 이를 막기 위해 휴대전화를 빼앗자 A양은 전기주전자에 있던 끓는 물을 B씨에게 뿌린 것으로 조사됐다.
이웃의 신고를 받고 출동한 경찰은 A양을 현행범으로 체포했다. A양은 만 14세인 촉법소년 연령을 넘은 것으로 알려졌다.
B씨는 머리와 신체 등에 2도 화상을 입어 병원 치료를 받고 있다. 생명에는 지장이 없는 것으로 전해졌다.
경찰은 A양을 상대로 정확한 사건 경위와 범행 동기를 조사한 뒤 재범 방지와 피해자 보호를 위해 모녀를 분리하는 임시조치 신청 등을 검토할 방침이다.
울산과 경남이 ‘동남권 순환 광역철도’의 예비타당성조사 통과를 정부에 촉구했다.
울산시는 김상욱 울산시장과 박완수 경남도지사가 동남권 순환 광역철도의 예타 통과를 위한 공동건의문을 정부에 제출했다고 19일 밝혔다.
공동건의문에는 동남권 핵심 산업의 거점인 울산(이차전지)과 양산(부품소재), 김해(지능형 물류), 창원(방위·원자력) 등을 묶어 초광역 산업·물류 융복합 지대(벨트)를 완성한다는 내용이 담겼다.
또한 KTX 울산역에서 김해, 창원까지 이어지는 주요 광역교통 거점을 연계해 부울경 1시간 생활권 순환망을 구축한다는 내용도 포함됐다. 두 지자체는 지방소멸 위기 극복 및 진정한 지방시대 실현을 위한 정부 차원의 결단 등도 촉구했다.
‘동남권 순환 광역철도’는 KTX 울산역을 출발해 양산을 거쳐 김해 및 창원까지 연결하는 총연장 54.6㎞의 복선전철(최고속도 시속 180㎞급) 사업이다. 총 사업비는 약 3조원 규모로 2036년 완공을 목표로 하고 있다.
울산시는 해당 노선이 완성되면 기존 고속철도망과 동남권 주요 도시가 철도 연결망으로 연결돼 대중교통 편의성이 크게 향상될 것으로 기대한다.

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