장쩌민 전 중국 국가주석 탄생 100주년을 앞두고 중국에서 대대적인 기념행사가 예고됐다.
중국중앙TV(CCTV)는 11일 12부작 다큐멘터리 <장쩌민> 1·2화를 방영했다. 오는 17일 장쩌민 탄생 100주년을 기념해 그의 일생과 업적을 조명한 다큐멘터리로 16일까지 방영된다.
이날 방영분에서는 장쩌민의 학생 시절과 공산당 입당 과정, 신중국 건설 이후 창춘·우한·선전·상하이 등에서의 근무 시절이 다뤄졌다. 장쩌민이 개혁개방 초기 선전 경제특구 건설을 추진하고 상하이에서 증권거래소를 설립한 일 등이 부각됐다.
홍콩 명보는 중국 공산당은 17일 베이징 인민대회당에서 장쩌민 탄생 100주년 기념행사를 열 예정이라고 보도했다. 각계각층 수천 명이 초청될 것으로 예상되며, 시진핑 중국 국가주석이 연설할 예정이다.
장쩌민의 평화와 화합 사상에 대한 공식 세미나도 개최된다. 차이치 중국 공산당 중앙정치국 상무위원이 연설한다. 당 중앙선전부는 이달 초 장쩌민 옛 거주지 등 77곳을 국가애국교육 시범기지로 지정했다. 중국 우표포털은 위챗 공식 계정에 17일 장쩌민 기념우표가 발행된다는 게시물을 올렸다가 삭제했다.
중국 공산당은 주요 건국 지도자들의 탄생 100주년마다 특별한 기념행사를 열었다. 장쩌민은 마오쩌둥, 저우언라이, 류샤오치, 주더, 덩샤오핑, 천윈에 이어 역대 지도자 가운데 국가적으로 탄생 100주년을 기리는 일곱 번째 인사가 된다.
이번 행사에서 나올 시 주석의 메시지도 주목된다. 전직 지도자를 기리는 행사는 현직 지도자의 권위와 체제 안정을 뒷받침하는 장치로 해석돼 왔다.
2004년 8월 덩샤오핑 탄생 100주년 기념행사에서는 후진타오 당시 국가주석은 “덩샤오핑은 지도 간부 종신 재직제 폐지를 오랫동안 주장해 왔고, 이를 실천하는 데 모범을 보였다”고 연설했다. 2003년 후진타오 주석 체제 출범 이후에도 전임자인 장쩌민은 중앙군사위 주석직을 유지하며 군권을 쥐고 있었지만 이 행사 한 달 뒤에 물러났다.
1926년 8월 17일 태어난 장 전 주석은 1989년 중국공산당 총서기와 중앙군사위원회 주석에 올랐다. 2022년 11월 30일 상하이에서 96세를 일기로 사망했다.
커우젠원 대만국립정치대 교수는 시 주석 3기 이후 고위 관료와 군 장성들이 숙청되면서 당내에 불안이 가중됐다며, 장쩌민 추모 행사가 현 지도부의 당·국가 통치 철학을 부각해 당내 사기를 안정시키는 데 어느 정도 기여할 것이라고 연합조보에 말했다.
이재명 대통령이 13일 정부의 세제 개편안 가운데 ‘가업상속공제’의 요건 등이 대폭 강화된 것과 관련해 “부당감면 축소는 조세 정상화의 길”이라고 밝혔다.
이 대통령은 이날 엑스에 가업상속공제 개편에 대한 비판론을 소개하는 언론 기사를 공유하며 이같이 반박했다. 이 대통령은 특히 기사 내용 중 ‘이번 개편에서 탈락한 업종에 속한 사업자들도 반발하는 모양새다. 택시·버스 운송업이나 마트·병원·약국 등이 추가로 제외됐기 때문이다’라는 부분을 발췌했다.
이 대통령은 그러면서 “이런 업종에 수백억씩 상속세 감면을 계속하는 게 공정할까요”라고 되물었다. 가업상속공제 제도가 상속세 회피 수단으로 악용돼서는 안 된다는 지론을 재차 강조한 것으로 풀이된다.
가업상속공제는 가족 등 상속인이 일정 기간 이상 경영한 곳을 가업으로 물려받으면 과세표준이 되는 상속재산 가액에서 일정액을 빼주는 제도다. 정부는 최근 발표한 2026년 세제 개편안에서 이 제도의 대상 업종을 세분화·축소했고, 경영 기간 요건도 30년 이상으로 높였다.
현대자동차그룹의 고급 브랜드 제네시스가 ‘전기차 수준의 주행감성’을 갖춘 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 공개하고 다음달 GV80 하이브리드에 처음 탑재해 출시할 예정이다.
제네시스는 럭셔리 전동화 주행경험을 제공하는 것을 목표로 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 개발했다고 13일 밝혔다.
이번 하이브리드 시스템은 시동·발전을 맡는 P1 모터와 구동·회생제동을 담당하는 P2 모터를 병렬로 배치한 구조다. 합산 최고 출력 352마력, 합산 최대 토크 54.0kgf·m로 기존 GV80 2.5 가솔린 터보 대비 출력이 약 16%, 토크는 26% 높아졌다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간은 약 7.1초다.
복합연비는 연구소 자체 측정 기준(GV80 19인치 2WD 5인승) 기존 2.5 가솔린 터보 대비 25% 이상 향상돼 효율성을 극대화했다. 공식 연비는 정부 기관 인증 완료 후 공개될 예정이다.
특히 현대차그룹 하이브리드 최초로 ‘수냉식 하이브리드 배터리 시스템’을 도입했다. 배터리 온도를 효율적으로 제어해 공냉식 대비 최대 방전 출력을 높이고 배터리를 더 적극적으로 활용할 수 있게 했다.
정숙성과 가속 응답성도 대폭 개선했다. 초기 출발 시 시속 30㎞까지 EV 모드로만 주행하도록 제어해 주차장 등에서의 진동·소음을 차단했다. 시속 100㎞ 주행 중 재가속 시간은 기존 대비 약 18% 단축됐다. P2 모터 역방향 구동으로 변속기 내 후진(R단) 관련 부품을 제거해 중량을 줄인 점도 특징이다.
이와 함께 정차 중 공조·편의 기능을 쓰는 ‘스테이 모드’, 내비게이션 기반 ‘하이브리드 계층형 예측 제어(HPC)’, 자동 제동 강도 조절 기능인 ‘스마트 회생제동’ 등 특화 사양이 대거 포함됐다. 제네시스는 신규 외장 그릴과 휠, 4종의 신규 실내 투톤 컬러를 적용한 GV80 하이브리드 디자인도 함께 공개했다.

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