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명품레플리카 2030년까지 서울 자율주행버스 500대 도입한다

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작성자 또또링3 댓글 0건 조회 2회 작성일 26-08-23 02:10

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명품레플리카 서울시가 2030년까지 시내를 달리는 자율주행버스를 500대 규모로 늘린다.
서울시는 G3 서울 기획위원회 교통혁신분과가 ‘2030년 500대 규모 자율주행버스 운행 확대’와 ‘빠른 대중교통 접근성(ART) 미확보 지역 조사’를 전략 사업으로 선정했다고 21일 밝혔다. G3 서울 기획위원회는 서울의 성장 전략을 설계하는 정책 기구다.
내년까지 자율주행 시내버스 시제품을 제작하고, 2028년 실증·시범 서비스를 거쳐 2029년부터 대량으로 도입할 계획이다. 운행 초기에는 중앙버스전용차로와 새벽·심야시간대 중심으로 적용하고, 향후 일반차로까지 범위를 넓힌다. 서울시는 “시범 운행을 넘어 정규 교통 운영 환경에 돌입해 자율주행 대중교통 기반을 마련할 것”이라고 말했다.
현재 서울시가 6개 지구에서 운행 중인 자율주행차는 36대다. 버스 16대, 택시 19대, 수요응답형 교통(DRT) 1대다. 지난 7월 말 기준 누적 23만4000명이 탑승했다. 시는 심야 자율주행버스, 경비원·환경미화원 등 새벽 노동자를 위한 새벽동행 자율주행버스, 마을버스형 자율주행버스를 운영하고 있다.
시는 자율주행버스 운행이 확대되면 새벽·심야시간대 이동 편의가 높아지고, 야간 상권 이용과 문화·여가 활동이 늘어 야간경제 활성화에도 도움이 될 것으로 보고 있다. 중장기적으로 제조사·자율주행 기업·운수사·플랫폼 기업 등이 이어지는 산업 밸류체인이 구축될 것으로 전망했다.
서울 전역을 대상으로 대중교통 접근성에 대한 전수조사도 벌인다. 지하철역 또는 중앙·가로변 버스전용차로에서 800ｍ 이내인지를 따지는 ‘빠른 대중교통 접근성(ART)’ 개념을 활용한다. 인구·통행수요·지역 여건 등을 함께 분석해 ART 미확보 지역과 우선 개선 대상을 구체화할 계획이다.
조사 결과를 토대로 버스전용차로 확충, 버스노선 연계 등 지역별 개선방안을 마련할 예정이다. 해외 대도시 사례도 비교·분석해 중장기 대중교통망 확충을 위한 기초자료로 활용한다. 미국 뉴욕시는 거주지 800ｍ 이내에 지하철역이나 버스전용차로 정류장이 없는 곳을 ART 미확보 지역으로 구분해 간선급행버스 노선망 확충 등에 활용하고 있다.
우크라이나군 포로들이 19일(현지시간) 러시아에서 풀려난 뒤 휴대전화를 들고 누군가와 통화하고 있다. 러시아와 우크라이나는 이날 포로 103명씩을 교환했다.

현대자동차 노동조합이 올해 임금협상에서 3대 쟁점 사항을 두고 사측과 이견을 좁히지 못하면서 21일 전면파업에 돌입했다. 노조는 상여금 인상과 정년 연장, 조합원 복직 등을 요구하고 있다. 사측은 법적 근거 없이는 노조 요구를 수용할 수 없다는 입장이다.
현대차 노조가 이날 하루 8시간 전면 파업에 들어가면서 울산을 비롯한 전주·아산공장 생산라인이 모두 멈춰 섰다.
올해 임협에서 노사 간 쟁점은 상여금 50% 인상, 정년 2년 연장, 과거 노조 활동 과정에서 불법 행위로 해고된 조합원 복직 등 세 가지다. 이는 노조가 올해 임협에서 회사 측에 임금 인상과는 별도로 요구한 안건이다.
노조에 따르면, 2007년 11조4000억원이었던 현대차 사내 보유금은 지난해 기준 101조3000억원으로 9배 가량 늘었다. 하지만 2025년 기준 조합원 고정임금 비중은 54.8%로, 기본 생활임금 유지를 위해 만성적인 잔업과 특근에 내몰리고 있다고 노조는 주장했다.
노조 관계자는 “상여금 50% 인상은 무리한 요구가 아닌 안정적 생활임금 확보를 위한 최소한의 안전장치”라며 “사측은 ‘성과가 있는 곳에 보상이 있다’는 약속을 이행해야 할 것”이라고 말했다.
노조는 현재 시행 중인 숙련 재고용 제도를 폐지하고, 온전한 형태의 2년 정년 연장도 요구하고 있다. 노조는 매년 2000~3000여명 퇴직자들이 나오고 있으며, 이 중 95% 이상은 숙련 재고용 제도를 통해 근무를 연장하고 있다고 설명했다.
노조는 “정년 연장에 따른 추가 비용은 연간 1800억원 수준으로, 현대차 자본이 감당하지 못할 이유가 없다”며 “특히 정년 연장과 조합원 복직은 그간 노사가 자율적 협의로 이뤄낸 역사가 있다”고 말했다.
회사 측은 법적 근거나 합리적 기준 없이 이런 노조의 요구를 수용할 수 없다고 밝혔다.
사측은 이들 안건이 올해 임협과 무관하며, 합법적으로 해고된 조합원을 복직시킬 명분이 없다고 설명했다. 정치권에서 먼저 협의해야 할 정년 연장을 노사가 먼저 결론을 내릴 수는 없다는 판단이다.
임협이 평행선을 달리면서 노조는 사측이 새로운 협상안을 제시하지 않으면 오는 25일 중앙쟁의대책위원회를 열고 추가 파업 여부를 논의할 계획이다.

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